PROPERES CONVOCATÒRIES

...

Tradueix/Traduce/Translate

Cerca en el bloc

S'està carregant...

dilluns, 21 de novembre de 2016

#El20noestoca

Tornem-hi! Després de gairebé dos anys de la darrera publicació al bloc del barri, ara hi he de tornar.
Si, ens tornen a deixar abandonats. Aquesta vegada ens volen tocar el transport públic, i no podem deixar que això passi: Sembla ser que l'empresa Transports Metropolitants de Barcelona (TMB) ha decidit que elimina la línia d'autobusos número 20. La que té origen i final a la Plaça del Congrés.
Quin és l'origen d'aquesta decisió? La Xarxa Ortogonal d'autobusos que va posar en marxa l'Alcalde Trias durant el mandat passat. Ara, sense ni tan sols mirar quin és l'impacte social sobre el nostre barri, segueixen endavant amb els seus plans i ens treuen el 20. Algú a TMB s'ha aturat a mirar quina tasca fa aquesta línia?
No cal ser gaire espavilat per veure que la utiltza la gent gran del barri de Congrés-Indians (més del 25% de la població) per desplaçar-se tant al CAP Maragall, on tenen el metge de família, com al centre de la ciutat. Aquest CAP està a una distància impracticable per a les persones amb mobilitat reduïda i ara els demanen que agafin el V27 i facin transbord a La Sagrera!!!. No ho podem permetre.
També l'agafen per anar cap al centre i al CAP famílies amb cotxets de nadons, i molta altra gent per a la qual un metro no adaptat (l'estació de Maragall) no és una solució, o bé el Metro els resulta complicat o incòmode.
L'autobús 20 l'utilitzaven fins fa poc, quan en van retallar el recorregut, per arribar al mercat de Sant Antoni o a Colom. Ja va ser una gran frustració el fet de que el retallessin fins a l'Avinguda Roma...
La Xarxa Ortogonal és perfecta per  a una ciutat quadriculada com l'Eixample barceloní, però no han trobat la manera de fer-la compatible amb la resta de Barcelona. La nostra ciutat és tan diversa que el que serveix en una part és inútil en una altra. Cal mirar-se els mapes, però no els geogràfics sinó els mapes humans. Cal veure qui el fa servir i per a què, no només mirar quants són. La dictadura de les xifres només amaga la incapacitat d'adaptar-se a les necessitats de la gent. El transport urbà no és una simple caixa registradora que mesuri els resultats en termes econòmics, té una responsabilitat social que no pot abandonar.
No ens importa gens si el 20 l'agafen 100 o 1000 persones al dia. El que ens importa és que aquestes 100 queden desemparades per la xarxa d'autobusos, que hauran de demanar un taxi per arribar al metge (a un preu molt superior), o hauran de demanar als familiars o veïns que els traslladin.
Hem de dir NO, que de cap manera. Cal una mobilització important al barri. Poques vegades ens hem mogut per alguna causa, i això ha portat que se n'oblidin de les nostres necessitats. Cal que diguem ben fort que #El20Noestoca. Dijous passat 200 veïns i veïnes ens vam trobar a l'Agrupació Congrés per parlar-ne. Ara cal passar de les paraules a l'acció, no podem esperar.


dimarts, 16 de juny de 2015

FENT BARRI! LA CONGREGACIÓ DIABÒLICA RECUPERA LA REVETLLA DE SANT JOAN

No hi podem faltar!!

divendres, 8 de maig de 2015


dimecres, 15 d’abril de 2015

COMENCEM LES ACTIVITATS DE SANT JORDI


dimarts, 14 d’abril de 2015

Diumenge 26, CALÇOTADA AL CANÒDROM!


divendres, 10 d’abril de 2015

ENCARANT UN NOU REPTE

Tot i que la línia del bloc Parlant de Congrés-Indians ha estat sempre recollir notícies i opinions sobre l'esdevenir del nostre barri, avui canvio una mica i em dirigeixo cap a un tema més personal que m'afecta directament però també pot acabar representant algun canvi per a Congrés-Indians.
Ahir a la tarda el Consell de Federació del meu partit, el PSC de Barcelona, va aprovar els noms de les persones que acompanyaran el nostre candidat Jaume Collboni en la llista electoral que presentarem a les eleccions municipals del proper 24 de maig. Entre aquests noms hi ha el meu en el número 12. Com que desconec si en altres llistes hi ha veïns o veïnes de Congrés-Indians no puc dir que sigui l'únic, però si que almenys hi haurà un representant del nostre barri entre les persones escollibles com a regidors/es de la nostra ciutat. 
D'aquí a un mes els ciutadans de Barcelona hauran de decidir si volen continuar amb el govern de Xavier Trias, que se n'ha oblidat gairebé completament del barri de Congrés-Indians (els que seguiu habitualment el bloc ja ho sabeu), o bé si volen fer un canvi cap a l'esquerra. En aquest gir hi haurà especialment dues possibilitats: la representada per la nostra candidatura, el PSC i la de Barcelona en Comú. 
Sense voler fer aquí un espai electoral, només vull que sapigueu que un bon resultat del PSC ens portarà a governar el Districte de Sant Andreu amb il·lusions renovades i la mirada posada en les persones. Tenim un bon i ambiciós projecte que us presentarem quan arribi el moment, i tenim les persones adequades per tirar-lo endavant. La decisió la prendrà la ciutadania.

dilluns, 23 de març de 2015

ZONES 30 A FELIP II. ACABEM MANDAT... PER FI

Com haureu pogut comprovar, tenim els passos de vianants del barri aixecats en obres. Molta gent es pregunta què hi estan fent... Bé, crec que us ho he d'explicar perquè té una cara positiva i una cara negativa:
Començo per la part positiva, ja sabeu que soc molt crític amb la deixadesa del govern de Trias cap el nostre barri, i així si algú només vol veure la part positiva sempre tindrà l'opció de deixar de llegir a la meitat de l'article:
Es tracta de les obres d'adaptació dels passos de vianants de Felip II per delimitar els carrers que són Zona 30 i, per tant, carrers secundaris i amb prioritat per a vianants i bicicletes. Quan les obres acabin, la majoris de passos estaran elevats respecte a la calçada i així els vehicles que entrin als carrers del barri sabran que han d'anar amb compte perquè es troben en una zona pacificada.
I fins aquí la part positiva, que ja és molt. Es tracta d'una bona idea que no pal·liarà en absolut la manca d'obres al nostre barri durant aquests quatre anys ni tampoc el nyap del carril bici de Felip II, que ha deixat un parell de trampes mortals i alguns problemes de circulació que no existien.
En la part negativa, veiem que hi ha passos d'entrada al Congrés que no s'elevaran, i que no corresponen a recorregut dels autobusos. però sobretot ens resulta molt desagradable el que han provocat al carrer Garcilaso. 
Garcilaso era un carrer pacificat quan es van eixamplar les voreres i no es podia travessar el passeig Maragall. Tenia tres punts negres: amb Puerto Príncipe, Francesc Tàrrega i Acàcies. L'Ajuntament ha DESPACIFICAT el carrer amb l'obertura cap al Guinardó, però NO HA POSAT LES MESURES NECESSÀRIES per pal·liar el problema. Reiteradament hem demanat que s'elevin com a les zones 30 les cruïlles esmentades, per facilitar el pas dels vianants i aturar els vehicles, a més de mesures per alentir el trànsit pel carrer, que ara és dens i perillós. Hem rebut la denegació d'un prec que aquest conseller va fer per demanar aquestes mesures. Ara, quan han pintat la zona 30, no han elevat el pas de la cantonada Garcilaso/Felip II. Per què serà? 
El que han fet amb Garcilaso és un nyap, perillós i contrari a la pacificació del carrer. Si era necessari obrir-lo a menys trànsit, almenys havien d'haver introduït mesures de seguretat, i no ho han fet. Una mostra més de la deixadesa de Trias i el Districte de Sant Andreu cap a aquesta part del barri, Indians, que una altra vegada veu que no hi pensen en ells.
L'execució a corre-cuita, per acabar el mes de març, està causant excessives molèsties als veïns i veïnes: tots els passos aixecats alhora, i sense habilitació d'itineraris alternatius. En molts casos la gent acaba passant pel mig del carrer. Presses i presses que eren del tot innecessàries si haguessin estat capaços de planificar. 
També hem demanat reiteradament que elevin el pas de vianants de Manigua davant del Ferran i Clua, que és perillós perquè els vehicles no s'aturen ni quan passen criatures. També se'ns ha dit que ni parlar-ne. O sigui, eleven els de Felip II i omplen el barri d'obres per fer una cosa que no resol els problemes existents i només és una mostra de propaganda per als últims mesos de mandat. Quina llàstima.

dilluns, 16 de març de 2015

JOCS FLORALS 2015


dijous, 12 de març de 2015

HI ESTEU TOTS CONVIDATS


divendres, 27 de febrer de 2015

L'ESCOLA FERRAN i CLUA i L'INSTITUT L'ALZINA... A LA CUA?

Barcelona Televisió publicava ahir la notícia "L’Ajuntament ultima una auditoria sobre l’estat de les escoles per planificar-hi obres de reforma". El que de totes totes és una bona notícia per als centres educatius de la ciutat ens omple d'incertesa perquè oblida les necessitats dels nostres dos centres educatius: l'escola Ferran i Clua i l'Institut L'Alzina.
Cito textualment:
"D’un primer esborrany de l’auditoria es desprèn la necessitat de traslladar i substituir en edificis nous tres escoles (Can Clos, Àgora, Prim) i un institut (Rubió i Tudurí). També es recull que cal fer reformes integrals i ampliacions en deu escoles més (Parc de la Ciutadella, Enric Granados, Barkeno, Prosperitat, Sant Jordi, Splai, Timbaler del Bruc, edifici vell de Sant Pere Nolasc, La Mar Bella, Poblenou) i un centre d’educació especial (Concha Espina). L’informe provisional estima una inversió necessària de 251 milions d’euros per afrontar aquestes obres. L’auditoria definitiva serà un estudi detallat de l’estat de manteniment de 325 centres educatius públics de tot Barcelona."

Sembla ser que algú se n'oblida de que l'escola Ferran i Clua necessita una important inversió en manteniment i de que tant l'escola com l'institut estan a l'espera de que es construeixi una ampliació amb un nou edifici en el solar del carrer Acàcies. Si realment l'informe definitiu no inclou els dos centres voldrà dir que algú no està fent bé la seva feina i que el Consorci d'Educació se n'oblida, una vegada més, del barri de Congrés-Indians. I dic una vegada més perquè encara no sabem si faran l'arranjament del solar de la cantonada Concepción Arenal/Cardenal Tedeschini, que porta ja 6 mesos abandonat després de la marxa de l'escola Congrés-Indians a La Sagrera.
Ahir, al consell de barri de Congrés-Indians, els representants de l'AFA del Ferran i Clua van preguntar sobre el tema de l'ampliació i van obtenir el silenci per resposta. Esperem que no sigui per gaire temps.

dilluns, 23 de febrer de 2015

Dijous consell de barri: DE QUÈ PARLAREM?

Com haureu vist pels cartells penjats als nostres carrers, aquest dijous tenim consell de barri a Congrés-Indians. Segons l'ordre del dia que el Districte ha enviat a les entitats, parlarem dels següents punts:

1. Benvinguda.
2. Mobilitat: Implantació zones 30.
3. Solar Cardenal Tedeschini / Concepció Arenal.
4. Equipament Acàcies.
5. Torn obert de paraules.

Si us heu mirat els cartells, no coincideixen els punts (més avall teniu els dos documents). Ara mateix no sabem quin dels dos és el correcte, així que no us puc adelantar de què parlarem exactament. En la comissió de seguiment, aquest conseller va demanar que es fes un balanç de la legislatura, cosa que sembla més propera al que diuen els cartells, però ja veurem. En tot cas, una vegada més juguen a la desinformació per despistar-nos a uns i altres. En fi, aquest és el darrer consell de barri de la legislatura. Ja veurem com aniran els propers 4 anys.

dimarts, 3 de febrer de 2015

A LA SEGONA VA LA VENÇUDA... O NO

Com ja sabeu, fa mesos que ens queixem de com aparquen grans camions al barri, i en especial al tram de
Cardenal Tedeschini entre Concepción Arenal i Pardo. En la reunió sobre mobilitat del 13 de març de 2014, el gerent del Districte Salvador Coll es va comprometre a mirar de donar una solució. El primer intent va fracassar perquè la col·locació d'unes tanques es va fer sobre la vorera i no una mica més avançades, tal i com s'havia acordat. Ara, uns mesos després sembla que a la segona va la vençuda, i les tanques s'han mogut cap a la calçada.

Segueix sense ser una solució completa per la manera com s'ha acabat: el problema s'ha traslladat a la vorera del davant, on els camions segueixen aparcant amb una o dues rodes sobre l'espai dels vianants. A més s'han perdut un grapat de places d'aparcament al carrer. No és aquesta solució la que demanàvem, sinó que els cotxes seguissin aparcant en semi-bateria, estrenyent més el pas de vehicles, per evitar que aquests camions puguin ocupar mitja calçada suposant un risc per al trànsit.
En fi, encara tenen temps d'acabar la feina començada i de fer-la bé. També seria molt interessant que fessin accessible a cadires de rodes el nou espai creat rebaixant la vorera en l'inici, davant de la porta de l'aparcament de la cantonada amb Concepción Arenal.